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機型簡介

麥道MD-11(McDonnell Douglas MD-11)是一款由麥克唐納-道格拉斯公司生產、配置有3具引擎的寬體客機,其設計源自DC-10客機,設計特點在于尾翼有一發引擎。但其機身、翼展則比DC-10長,機翼的兩端也加裝了小翼,而翼切面的設計也得以改良。MD-11提供了新引擎供買家選擇,使用了更多的復合材料,駕駛艙的設備也全面數字化。MD-11停產后不少MD-11被用在貨運服務上,而退役的MD-11客機也被悉數改裝為貨機。目前使用MD-11飛機的航空公司,共有聯邦快遞、長榮航空、荷蘭皇家航空、漢莎貨運、馬丁航空、世界航空、聯合包裹服務、沙特阿拉伯航空貨運、上海航空貨運、埃塞俄比亞航空貨運。

基本信息

  • 中文名稱麥道11
  • 生產公司麥道公司
  • 英文名稱MD MD-11
  • IATA三字碼M11 
  • 飛行員數量2人 
  • 四字碼 MD11 
  • 首飛日期1990年12月20日 
  • 機身長度61.21米 

機型參數

  • 全長61.21米
  • 翼展51.66米
  • 飛機高度(垂直尾翼頂端)17.6米
  • 最大航程112270千米
  • 標準最大燃料容量1546155升
  • 發動機型號CF6-80C2D1F
  • 發動機個數3個
  • 最大起飛重量273314公斤
  • 標準營運空重151000公斤
  • 載貨量194.0立方米

意外事件

  • 2010年07月27日 香港正遭受臺風山姆侵襲,當晚一架中華航空航班編號CI642的MD-11客機(機身編號B-150),于香港國際機場降落時,因機身過度傾斜而使機翼觸及地面并折斷,繼而全機翻轉,機輪朝天,事件導致3人死亡,210多人受傷,也是該機場啟用之后第一起空難意外。此次事件被拍攝成《火速救兵2》"蓄勢待發"的單元劇集。
  • 2009年11月28日 中國東方航空一架編號為B-2173的MD-11客機執行上海經北京飛往洛杉磯的MU586航班,從上海虹橋國際機場起飛后不久因起落架故障返航,在前起落架控制失效的情況下緊急迫降在虹橋機場,全機137人無一死亡,9人在撤離時受傷。此事故次年被拍攝成電影《緊急迫降》。
  • 2009年03月23日 德國漢莎貨運航空的一架航班號為8460號的MD-11F(注冊號D-ALCQ),由法蘭克福國際機場飛往沙特阿拉伯哈立德國王國際機場,該機在降落時墜毀,機身斷裂,2名機組人員受傷
  • 1999年08月22日 艾維特航空324號班機(MD-11F),在執行自上海浦東國際機場飛往吉爾吉斯斯坦比什凱克的飛行任務時,機尾擦地后沖出跑道墜毀并瞬間起火爆炸。機上7人中有3人證實死亡,而4個傷者中1人重傷,3人輕傷。[2][3]事后機場封閉出事的1號跑道及在旁的3號跑道,并造成多班在浦東機場起降的班機延誤。
  • 1999年04月15日 德國漢莎貨運航空一架編號為D-ALCO的麥道MD-11貨機在墨西哥城國際機場碰撞著陸,無人受傷。檢查后發現事故造成機身表層裂痕和前起落架彎曲。
  • 1998年09月10日 大韓航空一架注冊編號為HL7373的麥道-11型貨機,執行KE6316次貨運航班任務,于當天下午16時01分從上海虹橋機場起飛,目的地韓國漢城。機上載有86噸貨物,主要是江浙一帶生產,出口到韓國的紡織品、五金工具,還有一部分集成電路板。三分鐘后,16時04分35秒,上海市地震局記錄到一次1.6級地震,震中在閔行區莘莊一帶。從虹橋機場的角度看,這次地震發生于機場中心165度方位,距離11.6公里處。此前16秒,上海虹橋機場發現韓國貨機突然下降,從雷達上消失。此次地震系機組人員錯把要求的1500米高度理解成1500英尺而貿然下降,使飛機在莘莊墜毀所致,機上3人和地面5人遇難。
  • 1998年09月02日 瑞士航空一架航班編號111號(機身編號HB-IWF)的MD-11客機,因頭等艙加裝的一套高級娛樂系統電路過熱造成短路,引起的火花點燃了聚對苯二甲酸乙二酯(PET)隔熱層,再由PET隔熱層點燃了其它東西。在火勢不斷加劇的情況下,機上的電子元件僅個別幾個設備可正常運轉,導致飛機失控沖入大西洋后粉碎性解體,全機229人無一生還。此次事件被拍攝成《空中浩劫》第一季第四輯“Fire on Board”(Fire in the Sky)。
  • 1997年07月31日 聯邦快遞一架編號為N611FE的MD-11F貨機執行14號班機,在紐瓦克自由國際機場降落時因機長操作失誤而墜毀、翻覆并起火,無人死亡,5人受傷。
制造商:麥道公司

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