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機型簡介

DC-10-10是DC-10的基本型。采用3臺通用電氣公司CF6-6D渦輪風扇發動機,單臺推力182.4DC-10千牛(18597公斤)。最大載客量345人,最大起飛重量185970千克。航程為6,100公里。適用于中短程航線使用。1970年8月29日首飛,1971年7月29日獲美國聯邦航空局型號合格證,1971年8月5日交付給美國航空公司投入運營。截止1986年12月,該型共交付133架。著名的奧比斯飛行眼科醫院即用此型號的DC-10改裝。

基本信息

  • 中文名稱麥道DC-10-10
  • 生產公司麥道公司
  • 英文名稱MD DC-10-10
  • IATA三字碼D11 
  • 飛行員數量3人 
  • 四字碼 DC10 
  • 首飛日期 
  • 機身長度55.5米 

機型參數

  • 全長55.5米
  • 翼展47.3米
  • 飛機高度(垂直尾翼頂端)17.7米
  • 機身寬度6.02米
  • 客艙寬度5.54米
  • 客艙高度6.02米
  • 起飛所需跑道長度(于最大起飛重量時)2625米
  • 實用升限12802米
  • 最大巡航速率908千米/小時
  • 最大速率982千米/小時
  • 最大航程6114千米
  • 可選最大燃料容量82134升
  • 發動機個數3個
  • 最大起飛重量195045公斤
  • 標準營運空重108940公斤

意外事件

  • 1989年07月19日 聯合航空(United Airlines)由丹佛飛往芝加哥的UA232航班(飛機注冊號N1819U,UA232為國內定期航班),由于飛行此班次的道格拉斯DC-10-10三引擎客機的二號引擎扇葉材料的瑕疵,葉片斷裂且斷裂后射出的碎片損壞了機上為數共三套的液壓系統,導致各翼面的控制功能失效。機組人員在非值勤飛行員丹尼斯·費齊(Dennis E. Fitch)的協力下,靠著控制僅存的2具引擎調整飛行方向,讓班機在艾奧瓦州蘇城(Sioux City,Iowa)緊急迫降,結果造成285名乘客及11名乘務人員中有111人罹難,被稱為“蘇城空難”。
  • 1979年05月25日 美國航空(American Airlines)由芝加哥飛往洛杉磯的AA191航班,機型為麥道 DC-10-10,(注冊號N110AA,AA191為國際定期航班)起飛時因左邊引擎突然脫落導致襟翼失控和主儀表斷電,飛行員因不明態勢執行了錯誤的處理程序,以致飛機失速墜毀,導致機上271人及地面2人罹難。以機上人員罹難人數計,是次事件至今仍為美國本土史上傷亡最多的空難。以總傷亡人數計,則是9·11恐怖襲擊事件前美國本土傷亡最慘重的空難。
  • 1972年06月12日 美國航空(American Airlines)由洛杉磯機場飛往拉瓜迪亞機場停經底特律都會韋恩縣機場及水牛城尼亞加拉國際機場的AA96航班(飛機注冊號N103AA,AA96為國內定期航班)在底特律飛往水牛城途中,因機尾貨艙門設計缺陷,以致在爬升途中突然打開,導致爆炸性失壓,機身左后方的貨艙門脫落致飛機不完全受控。經過機長的努力,最終安全折返底特律。由于飛機在加拿大安大略省的溫莎上空出事,因此亦被稱為“溫莎事件”。
制造商:麥道公司

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