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民航資源網 > 民航資料 > 機型庫 > 波音757-200

機型簡介

757-200為波音最后定案的版本,并占了757系列的大多數。757-200亦有貨運型(757-200F)及客貨混合型(757-200M)。90年代后期,一些客運型757-200被改裝為貨機??瓦\型757-200有兩種不同的艙門布置。一款為每邊設3扇標準艙門,于機翼后方再加一扇較細的緊急逃生門,全部8扇門均設有充氣逃生滑梯。另一款則為每邊設3扇標準艙門(2扇于機翼前方,另一扇則于機翼后方),再于每邊機翼位置加設2扇“嵌入式” (plug-type) 逃生門,取代設于機翼后方的標準艙門。757-200ER:加大航程型 (Extended-Range),從來沒有完成設計階段。一些航空公司稱旗下總重量較高的-200型號為-200ER,特別是洲際航機。

基本信息

  • 中文名稱波音757-200
  • 生產公司波音公司
  • 英文名稱Boeing 757-200
  • IATA三字碼752 
  • 飛行員數量2人 
  • 四字碼 B752 
  • 首飛日期1982年2月19日 
  • 機身長度47.32米 

國內占比

機型參數

  • 全長47.32米
  • 翼展38.05米
  • 機翼面積181.25平方米
  • 飛機高度(垂直尾翼頂端)13.56米
  • 后掠翼25.0°
  • 展弦比7.988
  • 機身寬度3.7米
  • 機艙長度36.09米
  • 客艙寬度3.54米
  • 輪基距18.29米
  • 起飛所需跑道長度(于最大起飛重量時)1981米
  • 實用升限12800米
  • 正常巡航速率850千米/小時
  • 最大航程7600千米
  • 標準最大燃料容量43490升
  • 發動機型號PW2037,PW2040,RB211-535E4,RB211-535E4B
  • 發動機個數2個
  • 最大起飛重量115680公斤
  • 標準營運空重57840公斤
  • 載貨量43.3立方米

意外事件

  • 2008年03月07日
  • 2002年07月01日 伯根航空301號班機為波音757-225型客機,于多米尼加起飛后9分鐘,因儀器故障導致機員接收錯誤訊息。其后飛機失速墜毀,全機189人死亡。
  • 2001年09月11日 中國民用航空總局一架編號B-2510的波音737型客機被劫機,因燃料不足,以及劫機者對機長施暴,飛機于是失控,于廣州舊白云機場墜毀。該機上75名乘客和7名機組人員遇難,另有18名乘客受傷。此外,另有中國民用航空總局編號B-2812的波音757-200型客機和中國西南航空編號B-2402的波音707型客機被撞擊,分別有46名乘客遇難和有1名機組人員受傷,事后三架飛機全部報廢。
  • 1996年10月02日 DHL快遞公司611號航班為波音757-200F型貨機,于瑞士和德國邊界的康士坦茨湖上空與巴什克利安航空2937號班機相撞。DHL貨機上兩名飛行員全部遇難,而巴什克利安航空2937號班機上60名乘客和9名機組人員亦全部遇難。
  • 1996年02月06日 美國航空77號班機(757-223)和聯合航空93號班機(757-222)為911事件兩架被劫持的飛機,其中77號航班撞入了美國國防部五角大樓,而93號航班則在賓夕法尼亞的尚克斯維爾墜毀。兩機上均無人生還。
  • 1995年12月20日 秘魯航空603號班機為波音757-23A型客機,于秘魯Jorge Chávez 國際機場起飛后不久后墜毀,61位乘客和9位機組人員全部遇難。調查后發現飛機凊洗后未有把皮托管的套除掉,以致未得到正確的飛行資料而墜海。
  • 1990年10月02日 美國航空965號班機為波音757-223型客機,于美國佛羅里達州邁亞密國際機場前往哥倫比亞Alfonso Bonilla Aragón國際機場時,偏離航道并于哥倫比亞撞山。155名乘客和8名機組人員中僅有4人生還。
制造商:波音公司

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