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機型簡介

波音737-300型為波音737-300/-400/-500系列的標準型。1980年的范堡羅航展中,波音首次發布737-300的初步性能資料,1981年開始研發波音737-300飛機。新的737-300與737-200有70%的共通性,機翼作出了改良,并延長了機身2.87米,翼尖和翼展分別增加了9英寸和1尺9英寸以增加客貨運載量。駕駛艙可選用電子飛行儀表系統。
  首架737-300于1984年2月24日首飛,并與另外兩架737-300展開長達9個月的適航認證測試。波音737-300接獲大量來自國內的訂單,擊敗了當時只能提供JT8D發動機升級版的MD-80。
  737-300飛機生產線至1999年才結束,最后一架737-300于1999年12月17日交付給新西蘭航空,這亦是最后一架第二代的737客機。
  部分737-300飛機的設計在服役期間作出改動,包括裝上翼梢小翼,稱為737-300SP;亦有部分飛機改裝為貨機。2008年12月,西南航空把旗下的737-300配上新的航電系統,以增加與737-700的共通性和支援所需導航性能。

基本信息

  • 中文名稱波音737-300
  • 生產公司波音公司
  • 英文名稱Boeing 737-300
  • IATA三字碼733 
  • 飛行員數量2人 
  • 四字碼 B733 
  • 首飛日期1984年2月24日 
  • 機身長度33.4米 

國內占比

機型參數

  • 全長33.4米
  • 翼展28.9米
  • 機翼面積105.4平方米
  • 飛機高度(垂直尾翼頂端)11.13米
  • 后掠翼25.0°
  • 展弦比9.16
  • 機身高度4.01米
  • 機身寬度3.76米
  • 客艙寬度3.54米
  • 客艙高度2.2米
  • 起飛所需跑道長度(于最大起飛重量時)2300米
  • 著陸所需跑道長度(于最大著陸重量時)1433米
  • 實用升限11277米
  • 最大巡航速率876千米/小時
  • 正常巡航速率780千米/小時
  • 最大航程4204千米
  • 標準最大燃料容量23170升
  • 發動機型號CFM56-3B1
  • 發動機個數2個
  • 發動機離地高度46厘米
  • 最大起飛重量62820公斤
  • 最大落地重量51700公斤
  • 標準營運空重32700公斤
  • 標準貨運載重16000公斤
  • 載貨量30.2立方米

意外事件

  • 2007年02月21日 菲律賓航空公司,注冊號碼為EI-BZG的波音737-300型客機,準備執行從馬尼拉到伊洛伊洛的航班,當地溫度為95華氏度,35攝氏度,飛機停在機場時,發生燃油蒸氣爆炸,導致飛機上8名乘客死亡
  • 2004年01月03日 美國航空公司,注冊號為N388US的波音737-300型客機,執行從哥倫布到洛杉磯的1493航班,在當地時間18:07降落時,意外撞上了機場的消防站,導致機上86人中,包括2名機組成員在內的22人死亡。
  • 1997年12月19日 印尼亞當航空172號航班為波音737-300型客機型客機,在泗水祝安達國際機場(Juanda International Airport)降落期間,機身中段開始斷開,然后被逼硬地。機上少數乘客被掉下來的行李打中受傷。
  • 1997年05月08日 勝安航空185號航班,一架波音737-300從雅加達起飛之后在印尼巨港墜毀,機上104人全部罹難。
  • 1994年09月07日 全美航空427號航班,一架波音737-300因方向舵故障在匹茲堡附近墜毀,機上132人全部死亡。
  • 1992年11月24日 中國南方航空3943號航班(飛機注冊號B-2523),從廣州飛往桂林機場,降落過程中,飛機失控,在位于機場20公里外撞山,導致機上141人死亡。
  • 1991年02月01日 中國南方航空一架737-300在深圳機場降落失敗墜毀,35人死亡,39人受傷。
  • 1990年05月11日 閃光航空604號航班,一架波音737-300起飛后因機師空中迷向墜入紅海,148人死亡。
  • 1988年05月24日 中美洲航空110號航班,一架載有45人的波音737-300在新奧爾良降落時發動機熄火,滑翔降落在草堤上,無人重傷或死亡。
制造商:波音公司

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