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機型簡介

A340系列飛機包括4種不同的型號,分別是-200、-300、-500和-600,該系列產品覆蓋240-359座這一較大座級范圍。
  1991年10月25日首架A340-300首飛,1992年4月1日首架A340-200首飛,同年12月22日,兩種型別同時獲得JAA的型號合格證。A340-200于同年1月29日交付漢莎航空,A340-300于1993年2月26日交付法國航空。1993年5月27日,兩款機型同時獲得FAA的型號合格證。
  這款低翼飛機是空中客車的首款四引擎長程客機,也是世界上第一款使用數位線控系統的民用飛機。
  到2011年9月,A340的379架訂單中已經完成交付了375架,其中365架仍在服役。2011年11月10日,空中客車第三季度報告宣布停止A340生產,由A350繼承取代。在前后約20年的生產期間,A340共獲得48家客戶的379架訂單,包括246架早期型的A340-200/300,與34架的A340-500和97架A340-600兩款新一代機型。

基本信息

  • 中文名稱空客A340
  • 生產公司空中客車公司
  • 英文名稱Airbus A340
  • IATA三字碼340 
  • 飛行員數量2人 
  • 四字碼 A340 
  • 首飛日期1993年3月 
  • 機身長度63.68米 

意外事件

  • 2014年10月16日 中國國際航空一架空中客車A340-300客機當天因發動機技術故障,在莫斯科謝列梅杰沃機場迫降,173名乘客和機組人員安然無恙。據介紹,這155名乘客中,有85人于當天23點25分轉乘俄羅斯航空公司的客機飛往北京。其余乘客則被安排住進當地賓館,并提供飲食。
  • 2009年03月20日 阿聯酋航空407號班機由澳洲墨爾本前往阿聯酋迪拜,由一架空中客車A340-541(編號A6-ERG)執行任務??蜋C起飛時因人為錯誤,導致飛機尾部五次觸及跑道,而且起飛前更差點撞及機場的圍墻,幸好最后能及時起飛。雖然事件中無人受傷,澳洲調查局形容這次事件差點造成澳洲歷來最慘重空難事故。
  • 2007年11月16日 一架即將交付給阿聯酋聯合航空的A340-600客機在法國圖盧茲機場進行地面測試時沖出跑道,撞向隔音屏障,機身嚴重損毀,10人受傷,4人傷勢嚴重,包括地面一名傷者。出事的A340-600型空中客車當時正測試引擎。
  • 2007年11月16日 一架即將交付給阿聯酋聯合航空的A340-600客機在法國圖盧茲機場進行地面測試時沖出跑道,撞向隔音屏障,機身嚴重損毀,10人受傷,4人傷勢嚴重,包括地面一名傷者。出事的A340-600型空中客車當時正測試引擎。
  • 2007年11月16日 一架即將交付給阿聯酋聯合航空的A340-600客機在法國圖盧茲機場進行地面測試時沖出跑道,撞向隔音屏障,機身嚴重損毀,10人受傷,4人傷勢嚴重,包括地面一名傷者。出事的A340-600型空中客車當時正測試引擎。
  • 2007年11月09日 西班牙國家航空一架A340-642客機(EC-JOH),在厄瓜多爾基多國際機場滑出跑道。飛機嚴重損毀,機上無人受傷。
  • 2007年10月15日 法國航空一架A340-300客機(注冊號F-GLZQ,航班號AF358)于雷暴中降落多倫多皮爾遜國際機場24L跑道時滑出跑道并著火焚燒,事后機上297名乘客及12位機員全部生還。該飛機滑出跑道后跌落在鄰近高速公路旁的山溝中。意外中共有43人受傷,當中一些傷勢較重的傷者是因飛機的緊急逃生滑梯未能正常操作,被迫從離地近20米高的機門跳到地上逃生。由于降落時的天氣狀況,造成組員壓力過大引發操作失誤。調查人員雖然發現當時飛機的推力反向器是開啟著,可是后來卻證實推力反向器是于降落后12秒才被開啟,這是導致358號班機未能及時煞停,其后更沖出跑道墜毀。
  • 2007年10月15日 斯里蘭卡航空一架A340-300客機準備前往馬爾代夫,與一架準備前往新加坡的英航747-400客機發生輕微碰撞,把波音747-400客機的機翼末端折斷。
  • 2005年08月02日 維珍航空一架A340-311客機在其右主機輪無法正常放下的情況下被迫降落倫敦希斯路機場。降落期間,其左主機輪塌下,導致機身及跑道損毀。全機100名乘客并無受傷,該飛機于28日后維修完成并再次投入服務。
  • 2005年08月02日 法國航空358號班機,雷暴中降落多倫多皮爾遜國際機場24L跑道時,滑出跑道并著火焚燒,事后機上297名乘客及12位機員全部生還。該飛機滑出跑道后跌落在鄰近高速公路旁的山溝中。意外中共有43人受傷,當中一些傷勢較重的傷者是因飛機的緊急逃生滑梯未能正常操作,被迫從離地近20米高的機門跳到地上逃生。
  • 2004年04月09日 斯里蘭卡航空一架A340-300客機準備前往馬爾代夫,與一架準備前往新加坡的英航747-400客機發生輕微碰撞,把波音747-400客機的機翼末端折斷。
  • 2001年07月24日 阿聯酋航空一架A340-313X客機于南非約翰內斯堡國際機場起飛時沖出跑道。駕駛飛機的兩位機師均不熟悉此重量較輕的空中客車型號。起飛時,機師嘗試拉后操縱桿令機頭拉起,但根據航空公司的報告指:“機頭在大約六或七秒內仍未升起”。機頭最后升起,但飛機仍未完全離地飛起,機師于是選擇了最高推動力(TOGA),飛機在約兩秒后成功離地起飛。機場指當該飛機沖出21R跑道盡頭后,部份跑道表面及合共25盞跑道指示燈均告損毀。事件中顯然是因計算得到的起飛速度(Vr)太慢,導致空中客車的線控飛控繼續保持飛機在地面,防止過度拉起機頭的危險。事件亦揭發機師在模擬訓練時得到錯誤的起飛指導,阿聯酋航空培訓部因而受到空中客車譴責。
  • 2001年01月02日 臺灣中華航空公司向歐洲空中客車集團新購的A340-300型新飛機,下午訓練飛行時液壓系統嚴重故障,飛機降落后停在跑道上動彈不得,由拖車拖到停機坪檢修。這架新飛機故障時,機身中央起落架無法伸放,兩側機翼上的主起落架艙蓋無法關閉,一號及四號發動機的反向推力氣流導片伸放后無法收回,飛機落地后停在05左跑道上。
  • 1998年08月29日 比利時航空一架A340-211客機(編號OO-SCW)降落布魯塞爾機場時撞毀右邊的水平穩定翼。
  • 1997年11月05日 斯里蘭卡航空一架停泊在斯里蘭卡科倫坡班達拉奈克國際機場的A340-312客機被泰米爾之虎游擊隊炸毀,襲擊中另有兩架A330及一些戰斗機受襲擊。
  • 1994年01月20日 一架法國航空A340-211客機于法國戴高樂國際機場維修期間失火損毀。
制造商:空中客車公司

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