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民航資源網 > 民航資料 > 機型庫 > 空客A330-300

機型簡介

A330-300是一款可用于執飛遠程航線的經濟型中型寬體客機,是A330系列飛機的基本型,于1993年起開始服役。機身設計是A300-600的加長版本,使用了新款機翼、穩定裝置及新版本的電傳操縱系統軟件。按配裝的發動機不同,又可分為A330-301、A330-321、A330-322、A330-323、A330-341、A330-342、A330-343等多個子型別。
  截至2014年9月30日,空客共獲得703架A330-300客機訂單,當中有549架已經交付予客戶,其中542架正在運營中。
  作為A330系列飛機更新的一部分,2013年空中客車公司宣布將推出A330-300的區域型號。該機型適用于人口眾多、客源豐富的國內航線運營。A330區域型可以搭乘400名旅客,經濟艙配置18英寸標準寬度的座椅,同時由于運營重量的減輕,也將顯著節約成本。該機計劃于2015年早期投入運營。

基本信息

  • 中文名稱空客A330-300
  • 生產公司空中客車公司
  • 英文名稱Airbus A330-300
  • IATA三字碼333 
  • 飛行員數量2人 
  • 四字碼 A333 
  • 首飛日期1992年11月2日 
  • 機身長度63.69米 

國內占比

機型參數

  • 全長63.69米
  • 翼展60.3米
  • 機翼面積361.6平方米
  • 飛機高度(垂直尾翼頂端)16.83米
  • 后掠翼30.0°
  • 展弦比10.06
  • 機身寬度5.64米
  • 客艙寬度5.28米
  • 機艙長度(主層)50.35米
  • 起飛所需跑道長度(于最大起飛重量時)2770米
  • 實用升限12527米
  • 最大巡航速率913千米/小時
  • 正常巡航速率871千米/小時
  • 最大航程11300千米
  • 最大燃料容量97170公斤
  • 標準最大燃料容量97530升
  • 發動機型號PW4000,Trent 700,CF6-80E1
  • 發動機個數2個
  • 最大結構重量230900公斤
  • 最大起飛重量230000公斤
  • 最大落地重量185000公斤
  • 最大滑行重量230900公斤
  • 標準營運空重122200公斤
  • 標準貨運載重45900公斤
  • 載貨量162.8立方米

意外事件

  • 2013年09月08日 一架中華航空由高雄飛香港的空中客車A330-303型客機在23000英尺高空中發動機發動機熄火,初步認定是天氣惡劣,飛機行經雷雨區,飛機結冰速度太快。由于機長于下降前已做好所有防冰措施,因此一分鐘內,兩具發動機由系統自動點火后,即恢復正常飛行,沒有人員傷亡,飛機正常降落香港機場,誤點10分鐘。同型發動機先前在全球已發生過8次類似事件,空中客車也發布過相關通告。
  • 2010年04月13日 馬來西亞航空一架A330-322(注冊號:9M-MKB,發動機:PW4168)飛機從北京飛往吉隆坡(航班號:MH085),在吉隆坡國際機場著陸并停泊后,如常把行李和貨物卸下飛機。當地勤人員把80罐,共重2000公斤的草酰氯(Oxalyl chloride)卸下時,有數罐被打翻,并漏出有毒氣體。雖然意外中沒有任何傷亡,但由于貨艙被化學物侵蝕,引致機身嚴重損毀,故馬來西亞航空把該客機即時退役而不作修復。該批化學品被錯誤申報為無毒性的8-羥基喹啉(8-Hydroxyquinoline)固體,因此北京人民法院判決貨主中國化工建設總公司應賠償6500萬美元給馬來西亞航空做為損失賠償。
  • 2008年03月30日 國泰航空一架由印尼泗水飛往香港的A330-342(航班號:CX780,注冊號:B-HLL,發動機:遄達772-60),在香港國際機場07L跑道緊急降落時機輪著火,8名乘客逃生時受輕傷??蜋C在空中時,左邊發動機因故障需要關閉,右邊發動機則繼續運作。其后該航機在降落期間,右邊發動機突然失去動力。在降落后,機師因需要急??蜋C,令左邊四個輪胎及右邊四個輪胎中的兩個均出現泄氣并出現小火,事件中共造成8人受傷。此事件亦令到機場北跑道被封閉2小時。
  • 2007年05月19日 港龍航空一架空中客車A330-343X從北京首都國際機場起飛前往香港(航班號KA991)不久,機身左邊發動機著火,機艙內有煙冒出,迫使機長放下氧氣罩協助乘客呼吸。飛機最后平安折返北京首都國際機場,無人受傷。
  • 2003年07月18日 一架中華航空由高雄飛香港的空中客車A330-303型客機在23000英尺高空中發動機發動機熄火,初步認定是天氣惡劣,飛機行經雷雨區,飛機結冰速度太快。由于機長于下降前已做好所有防冰措施,因此一分鐘內,兩具發動機由系統自動點火后,即恢復正常飛行,沒有人員傷亡,飛機正常降落香港機場,誤點10分鐘。同型發動機先前在全球已發生過8次類似事件,空中客車也發布過相關通告。
  • 2000年03月15日 2003年7月18日,港龍航空一架A330-342(注冊號B-HYA,發動機遄達772-60)從馬來西亞的亞庇飛往香港(航班號KA060)途中,在南中國海上空遇到與熱帶風暴“天鵝”相關的強烈氣流,15名機員與乘客受傷,其中兩名機員重傷,但無人死亡。飛機最后平安降落香港國際機場。由于有人受傷,香港民航處將此事件列為“意外事故”。
制造商:空中客車公司

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